第二章火上浇油（2 / 2）

原来南关东面不远处就是德国租界，铁路站一旦设立在此，德租界之区位优势将尽皆显示，牢牢占据水陆要冲，他一直坚持弃北就南就有德国人在背后推动——但这还不是最主要的。

最主要的是李通过极隐秘的手段，提前在预定建造总站之处以极低的价钱收买了上千亩土地，而呈报给农工商部注册时却报了每亩650两的价格，是其购买价的近30倍。将来或是按照这个价格由国家征购，或是李自然而然地占有了铁路总站附近的所有土地——想象一下，如果天津火车站方圆5公里之内的土地均属一人所有，该是怎样的惊世骇俗？

这样一来，脾气再好、忍耐力再强的人也克制不住，直隶士绅大哗，认为津浦路虽借英德外债修筑，但一部分是直隶、山东、安徽、江苏四省的盐斤加价，系“四省百姓活命之路，不容李丑随便盗卖主权、损公肥私”，决定发难，甚至

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